Старый и новый тоннели метротрамвая соединились под «Рассветом»

В Красноярске под стадионом «Рассвет» в Октябрьском районе соединились два тоннеля метротрамвая. Один из них начали возводить еще в 1990-е и законсервировали, второй роет подразделение китайской государственной корпорации CRCC. Соединение произошло на перегоне между будущими станциями «Высотная» и «Копылова» — здесь параллельно идут две выработки для движения в обе стороны.

Первый тоннель достраивают вручную, горным способом, без тоннелепроходческого щита. Метростроители выбирают породу и кольцо за кольцом монтируют чугунную обделку. Второй тоннель — новый, его с августа 2025 года ведет тоннелепроходческий комплекс «Евгения». Этим участком занимается подразделение китайской госкорпорации CRCC.

Между двумя тоннелями метростроители сделали проем, который на профессиональном языке называется технологической сбойкой. Перед тем как пробить стенку, оба участка укрепили металлическими конструкциями. Сбойка нужна сразу для двух целей: на время строительства она будет служить запасным выходом для эвакуации, а после ввода метро через перемычку проложат коммуникации, связывающие правый и левый тоннели. Точку сбойки выбрали примерно в километре от станции «Высотная», прямо под стадионом «Рассвет».

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков ранее публиковал кадры из забоя на этом участке. В свете прожекторов хорошо видны красно-бурые и голубовато-серые слои горной породы. Это пестроцветная толща нижнепавловской свиты, сформировавшаяся около 390 миллионов лет назад — задолго до появления первых динозавров.

В середине апреля от точки сбойки до станции «Копылова» оставалось пройти около 140 метров перегона и около 100 метров самой станции. Параллельно у улицы Копылова возводят наклонную шахту глубиной 40 метров для эскалатора, а рядом роют круглый котлован демонтажной камеры глубиной почти 49 метров. В эту камеру со временем должны выйти сразу три тоннелепроходческих щита. Котюков отмечал, что объект такого типа в России строили лишь однажды — на Большой кольцевой линии в Москве.

В начале 2026 года стало известно, что достроить красноярский метрополитен в обещанные ранее сроки не удастся. Окончание работ перенесли на 2028 год.