Какими были первые трамваи в Красноярске

Трамвайное движение по Коммунальному мосту через Енисей в Красноярске открыли 17 октября 1961 года. Хотя сам трамвай вышел на улицы города раньше — в 1958-м. Тогда пассажиры ездили в деревянных вагонах и сами открывали двери, управлявшиеся вручную.

Перед запуском мост проверили на прочность: по нему проехали 50 груженых самосвалов, и только после этого через Енисей пустили трамваи. В тот же день прошел торжественный митинг. Официальный акт о приемке переправы в эксплуатацию подписали позже — 15 ноября 1961 года.

Новая линия соединила правый и левый берега города. Ее длина составляла 3,25 километра. Трамвайную станцию устроили возле Театра оперы и балета.

По Коммунальному мосту трамваи ходили более 30 лет. В 1994 году их движение остановили — одной из причин назвали износ переправы. Позднее трамвай пустили по Октябрьскому мосту, но в 2004 году рельсы убрали и оттуда.

История красноярского трамвая началась 29 апреля 1958 года. Первый маршрут протяженностью 9,5 километра шел по проспекту имени газеты «Красноярский рабочий» — от Предмостной площади до Красноярской ТЭЦ. На линию вышли 19 вагонов.

Первые вагоны в городе были деревянными, двери в них пассажиры открывали и закрывали самостоятельно. На первом маршруте работали рижские МТВ-82 и вагоны КТМ-1 с прицепами КТП-1 Усть-Катавского завода.

Предшественником красноярского трамвая считают «Мотаню» — поезд из нескольких вагонов, который с 1935 года ходил по Красноярскому рабочему от Затона до завода «Красмаш». Его запустили по инициативе директора Красмашстроя Александра Субботина. Состав двигался медленно и не останавливался — люди запрыгивали в него на ходу. Название поезд получил за постоянное раскачивание: «Таня — Мотаня».

Ранее в Красноярске начал работать эвакуированный Днепропетровский театр оперы и балета; на площади Мира торговали хлебом и хоронили командора; появился сад Крутовского; работала всем известная химчистка, пережившая СССР и 90-е; встречали ученого, изучавшего торговое сообщение Европы и Сибири; менялись главные городские часы; открывали Исторические ворота; появилась первая в РСФСР детская железная дорога.