Канатные дороги вместо метро предложили в Красноярске

В Красноярске доцент кафедры автомобильных дорог и городских сооружений СФУ Вадим Серватинский предложил альтернативу метро — канатные дороги. Он считает, что при заморозке строительства подземки нужно искать другие варианты, так как наземная транспортная сеть уже перегружена.

Серватинский пояснил, что дороги города работают на пределе, что видно по постоянным пробкам. Развивать трамвайное сообщение мешает сложный рельеф и планировка улиц: «Попробуйте от Речного вокзала трамваем по кратчайшему пути подняться куда-нибудь на улицу Молокова. Просто это невозможно. Или с улицы Брянской на какую-нибудь Дальневосточную напрямую. Это надо будет делать огромное количество кругов».

По его мнению, канатные дороги — это не только туристический аттракцион, но и полноценный транспорт. «Почему у нас не развивались: у нас климат, у нас холодно. Но сейчас современные канатные дороги — все это легко решаемо. У нас есть Нижний Новгород, Москва, где, в принципе, уже это используется как транспортное средство, а не просто [для] обзора, туристической поездки», — отметил эксперт.

Идея канатных дорог в Красноярске не нова: в 2011 году её обсуждали на Красноярском экономическом форуме во время встречи губернатора Льва Кузнецова с послом Франции Жаном де Глиниасти и французскими бизнесменами.

Ранее в городе хотели построить разветвлённую трамвайную сеть от правого берега до Солнечного, которая дополнила бы линию метротрама. Однако концессию разорвали, и проект свернули.