Красноярцы о плюсах электросамокатов против критики

Несмотря на частую критику, многие жители Красноярска активно пользуются электросамокатами. При этом управление ими запрещено детям.

В рамках опроса в телеграм-канале горожанам предложили назвать положительные стороны этого вида транспорта.

«Это будущее городского транспорта, нравится это кому-то или нет», — заявил пользователь под ником Александр Котов.

Елена Полякова отметила удобство для путешественников: «Удобное средство передвижения для туристов. Когда бываю в новых для себя городах, всегда беру самокат для осмотра достопримечательностей».

Электросамокаты разделяют на две категории. Модели мощностью до 250 ватт относятся к средствам индивидуальной мобильности, для них не требуются права, но скорость ограничена 25 км/ч. Более мощные устройства приравниваются к мопедам, что влечёт необходимость получения прав, использования шлема и запрет на движение по тротуарам.

Пользователь Nikita Fedoreev подчеркнул преимущества для жителей центра: «Живу и работаю в центре, с учетом забитости парковок для авто, самокаты предлагают неплохую альтернативу, не нужно тратить время на поиск свободного места для автомобиля или трястись в душном переполненном автобусе, большинство проблем самокатов исходят от неосознанных малолетних пользователей».

Екатерина высказала мнение, что электросамокатам следует перемещаться по проезжей части: «Правильно вы написали — вид городского транспорта. Что он делает на тротуарах и пешеходных дорожках? Если это вид городского транспорта, то место ему на дорогах! Сколько можно кошмарить людей этим видом городского транспорта! За себя страшно, за детей своих и стариков».

Constantine A указал, что недостатки связаны с водителями: «Минусы не в самокатах, а в тех кто ими управляет, а так сплошные плюсы. Быстро и дешево можно доехать на те расстояния, где пешком уже как-то далековато, а на авто или общественном транспорте вроде близко (средние расстояния). Можно доехать до любой точки как на такси, если ехать недалеко (опять же средние расстояния). Развивается бизнес кикшеринга, налоги идут в бюджет, тоже плюс».

Ольга Коробова сообщила, что этот транспорт подходит пенсионерам: «Дело не в самокатах, а в низкой культуре общества, в котором люди не берегут друг друга, не заботятся об удобстве друг друга (даже при наличии выделенной полосы). А сами самокаты — это удобно и прекрасная альтернатива велосипедам, как средству передвижения, особенно для пенсионеров».

В 2025 году проводилась проверка, насколько дороги и тротуары Красноярска приспособлены для передвижения на электросамокатах. Маршрут пролегал от Мясокомбината до района «Планеты».

Большинство развёрнутых ответов в опросе сводятся к тому, что проблема заключается не в самих самокатах, а в водителях, которые провоцируют ДТП. Отмечается, что несовершеннолетние самокатчики не только сбивают пешеходов, но и сталкиваются между собой. Ранее сообщалось о подобном массовом инциденте.

В 2025 году в Красноярском крае приняли пакет ограничений для средств индивидуальной мобильности. В текущем году администрация Красноярска запретила сервисам аренды электросамокатов работать в центре города и на ряде других территорий. Дополнительные запреты были установлены на острове Татышев.