Проходка тоннелей метро в центре Красноярска остановлена: новая версия

Предприниматель, участвующий в строительстве красноярского метро, утверждает, что китайские субподрядчики получают на 30% больше, чем группа «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС). Якобы из-за этого БТС прекратила проходку тоннелей в центре города. Сейчас идут переговоры об уравнивании оплаты, но пока работы остановлены.

Генеральный подрядчик — компания «Моспроект-3» — опровергает эту информацию. Пресс-секретарь Роман Зелиб заявил: «Откуда какой-то предприниматель может знать, сколько кто кому платит из субподрядных организаций? Главгосэкспертиза определяет сметную стоимость всех этапов работ, в том числе этапа проходки тоннелей. Подход к определению стоимости работ на всех этапах единый, поэтому БТС и китайская компания будут получать на одном этапе одинаково». Он добавил, что никаких преференций для китайских субподрядчиков нет.

Вместе с тем Зелиб признал, что на разных этапах стоимость может различаться: «На разных этапах грунты разные, технологии разные, щиты разные и так далее. Поэтому где-то плюс-минус могут действительно быть различия в цене». Он также отметил, что «всем достаточно сложно работать в рамках реализации госпрограмм, это не коммерческое строительство».

По данным министерства транспорта края, на начало мая в Красноярске велась проходка только одного тоннеля — от станции «Высотная» до «Улицы Копылова». Этот участок прокладывает китайская компания «16-ое Управление СиАрСиСи». Общая протяженность пройденных тоннелей составила 7,2 км, из них 2 км — на китайском участке. Завершить проходку между «Высотной» и «Копылова» планируют летом.

Первая линия красноярского метротрама — чуть более 11 км в одну сторону (23,4 км в двухпутном исчислении). Проектирование велось в 23 этапа; последний, касающийся строительства электродепо у станции «Высотная», одобрен Главгосэкспертизой в конце мая.

Изначально объект планировали сдать к концу 2026 года, но в феврале сроки перенесли на 2028-й. Строительство подорожает: предполагается, что с 89 млрд рублей сумма вырастет до 130 млрд, хотя официально новая стоимость еще не утверждена. В конце декабря стало известно о финансовом конфликте между «Моспроект-3» и «БТС-Мост».