Роботы-доставщики выедут на улицы Красноярска

По тротуарам Красноярска могут начать курсировать роботы-доставщики. Край включили в перечень регионов, где таких роверов допустили на улицы, и правила для них уже утверждены. Если рядом пешеходы, робот не должен разгоняться быстрее 10 км/ч, а при помехах людям ему предписано сбросить скорость до шага или остановиться.

Постановление подписал Михаил Мишустин 26 сентября. Эксперимент рассчитан на три года и охватывает 34 региона, среди которых Москва, Петербург и федеральная территория «Сириус» под Сочи. От Сибири в список также вошли Новосибирская и Иркутская области. Доставлять заказы пока разрешено трём компаниям: «Рободоставке», «Дронсхабу» и «СберЛогистике».

К роботам предъявляют габаритные требования: ширина не более 80 сантиметров, длина не больше 110, масса без груза — до 120 килограммов. Дорогу ровер распознаёт сам через лидар и камеры, но за каждым следит диспетчер — он вправе остановить машину или перехватить управление. Для заметности обязательны фара, красный огонь на высоте от метра и звуковой сигнал.

Приоритетный маршрут для роботов — велодорожки, там допускается до 25 км/ч. На тротуар ровер выезжает, только если велодорожки на пути нет. Перед переходом скорость падает до 6 км/ч, дорогу он пересекает по зебре. На светофоре трогается в первые пять секунд зелёного либо если уверен, что успеет. По тротуарам можно двигаться не больше метра и лишь с заказом — проезжать их насквозь запрещено.

В Красноярске велодорожек пока немного, чаще всего они есть на набережных. Проехать через весь город только по ним, не выезжая на тротуар, пока не выйдет. Новые обещали в этом году на поперечных улицах центра и на Центральной набережной, которую летом закрыли на ремонт.

Парковаться роботы будут на тротуарах, не создавая помех. Конкретные места стоянки может определить краевое правительство. Оно же вправе запретить работу роверов в отдельных районах или во всём крае, согласовав решение с ФСО и полицией.

За ДТП с участием ровера отвечает компания. Каждого робота обязаны застраховать минимум на 500 тысяч рублей, а по QR-коду на корпусе можно выяснить, кому он принадлежит. Если никто не пострадал и ущерба нет, достаточно снять место на телефон, позвонить оператору и разойтись. При пострадавших компания звонит в 112, а робот остаётся на месте до приезда ГАИ.

Сроки появления роботов в Красноярске в постановлении не указаны. О запуске компании должны предупредить власти региона минимум за 10 рабочих дней. По стране к завершению эксперимента их должно быть не меньше 12 тысяч. Среди целей документа прямо названы сокращение спроса на курьеров и проверка техники в разных климатических условиях.

В Москве роботы-доставщики ездят по тротуарам уже несколько лет. По данным MSK1.RU, сейчас в столице работает около 200 таких машин в 21 районе. Зимой им пока тяжело: по снегу и гололёду они передвигаются менее уверенно.

NGS24.RU направил запрос в краевое министерство транспорта о том, как эксперимент будет организован в регионе, но там переадресовали вопросы в минцифры. Запрос туда уже отправлен, ответ опубликуют после получения.

Летом Красноярский аэропорт вошёл в число шести, где планируют испытывать беспилотные тягачи для перевозки багажа к самолётам. В феврале власти края и структуры ВЭБ.РФ договорились внедрять беспилотники в логистике, лесном хозяйстве и недропользовании.

Краевой минздрав готовит проект, по которому дроны будут доставлять лекарства в труднодоступные посёлки. В сентябре беспилотник «Аэромакса» впервые перевёз избирательные бюллетени: 256 бланков долетели из Новосёлово в деревню Куллог на другом берегу Красноярского водохранилища за полчаса. Обычно с двумя переправами дорога занимает почти весь день.

С 30 мая в крае действует экспериментальный режим для сельскохозяйственных дронов, сообщали в краевом министерстве цифрового развития. Аппараты до 300 килограммов, летающие не дальше 5 километров, освободили от систем удалённой идентификации, а поля теперь можно обрабатывать в 700 метрах от сёл вместо 2 километров.