Строительство эскалаторного тоннеля для красноярского метро на Копылова

В Красноярске на будущей станции метро «Улица Копылова» приступили к строительству эскалаторного тоннеля. На объекте смонтировали 20 из 90 чугунных колец для опоры, установили блокоукладчик и лебедку, а также подготовили замораживающую станцию с двумя морозильными установками для стабилизации грунта.

Тоннель будет проложен под углом 30 градусов от поверхности до платформ, что потребует пересечения нескольких слоев грунта, включая водоносные. Для этого пробурены 43 скважины, в которые установлены замораживающие колонки.

«Смешали жидкость, которую мы называем „рассол«, так как состоит из воды и соли (хлористый кальций). Жидкость станция охладит до -22 градусов и пустит по колонкам. Так за несколько недель мы охладим и сделаем твердым участок грунта, нужный для строительства на все 70 метров глубины тоннеля», — пояснили в «Красноярском метро».

Эскалатор для станции был заказан в июне генподрядчиком «Моспроект-3» с начальной ценой более 1 миллиарда рублей. Победитель торгов, чье название пока не раскрывается, предложил выполнить работы за 793 миллиона рублей.

Длина эскалаторного тоннеля составляет почти 70 метров, глубина — 35 метров, диаметр — 8,5 метра. Строительство началось в марте, а в конце июня стало известно, что фактически прорыт первый тоннель метро — от станции «Высотная» до «Улицы Копылова».

Первая линия красноярского метротрама будет включать шесть станций от «Высотной» до «Шахтеров». Ее общая длина — более 11 километров в одну сторону (23,4 километра в двухпутном исчислении). В феврале срок сдачи был перенесен с конца 2026 на 2028 год. Изначально на строительство выделяли 89 миллиардов рублей, но предполагается, что итоговая сумма вырастет до 130 миллиардов (официально новая стоимость пока не утверждена).

В настоящее время работы ведутся только на одном участке — между «Высотной» и «Копылова». Его прокладывает китайский субподрядчик, который прошел 2 из 7,2 километра. Завершить тоннель планировалось летом. За станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров» отвечает субподрядчик «Бамтоннельстрой-Мост», однако между ним и генподрядчиком возник финансовый конфликт. Губернатор Михаил Котюков отмечал, что пауза связана с подбором технических решений.

Проектирование метро включало 23 этапа. Последний из них — строительство электродепо напротив станции «Высотная» — прошел экспертизу в конце мая.