Строителям красноярского метро погасили долг, но появился новый

Субподрядчик строительства красноярского метро — компания «БТС-Красноярск» — полностью погасил задолженность по зарплате перед своими сотрудниками. «Погасили», — кратко подтвердил источник, близкий к компании.

Долг составлял около 50 миллионов рублей и касался выплат за май и июнь. Собеседник отмечал, что деньги планировали перевести 22 июля. Проблема возникла из-за того, что средства не поступили от вышестоящего субподрядчика — компании «БТС-Мост», которая является головной структурой группы «БТС». «БТС-Красноярск» выступает ее дочерней организацией. Получить оперативный комментарий от «БТС» не удалось.

При этом у компании образовался новый долг — перед бюджетом. Согласно информации сервиса «Контур.Фокус», к 1 июля «БТС-Красноярск» задолжала чуть более 220 миллионов рублей по налогам и сборам.

Аналогичная задержка выплат уже происходила ранее. По словам источника, в конце 2025 года «БТС-Красноярск» оказалась должна около 190 миллионов рублей примерно 1500 работникам. Ситуацией занялись прокуратура и Следственный комитет. В итоге долг погасили в январе.

В компании-генподрядчике «Моспроект-3» пояснили, что договор субподряда был заключен с «БТС-Мост», а не с «БТС-Красноярск», поэтому перечислять деньги последней они не обязаны. Там также привели комментарий: «Задолженность «Моспроект-3» перед «БТС-Мост», чьим субподрядчиком, вероятно, выступает «БТС-Красноярск», отсутствует. Аванс выплачен в соответствии с контрактными обязательствами, а оплата за выполненные работы перечисляется после предъявления надлежащим образом оформленной исполнительной документации».

Данные «Контур.Фокуса» показывают, что в 2025 году среднесписочная численность работников «БТС-Красноярск» составляла 1347 человек, а средняя зарплата — 133 тысячи рублей. Трудовая инспекция трижды за недавнее время проводила проверки на предмет задержки зарплаты и невыплаты компенсации за неиспользованный отпуск при увольнении — 17 мая, 2 и 16 июля. По итогам проверок компании вынесли предостережения.

«БТС-Красноярск» возводит станции «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». В начале мая этого года было установлено, что техника на этих объектах простаивает. Работы активно ведутся лишь на тоннелях между станциями «Высотная» и «Улица Копылова»: одну сторону проходки выполняет китайская компания «16-ое Управление СиАрСиСи», другую — сам «Моспроект-3». При этом в «Моспроект-3» сообщили, что задолженности перед китайским подрядчиком нет.

На «Улице Копылова» в настоящее время сооружают тоннель для эскалатора. Для этого замораживают грунт.

Сдать красноярский метротрам планировали к концу 2026 года, однако в феврале сроки сдвинули на 2028 год. На строительство изначально выделялось 89 миллиардов рублей. После переноса проект подорожает, хотя точная сумма пока неизвестна. По приблизительным оценкам, стоимость может увеличиться до 108-115 миллиардов или даже до 130-140 миллиардов рублей в зависимости от методики подсчета.

Ранее депутат горсовета Иван Петров заявлял, что цена строительства способна возрасти до 130 миллиардов рублей.